Недоплаты по ОСАГО фактически узаконены

С начала зимы страховым компаниям приходится пользоваться новой методикой расчета стоимости ущерба от ДТП. Для этого были введены единые справочники стоимости ремонта, которые, как считали законотворцы, способны поставить точку в спорах пострадавших автовладельцев со страховщиками и свести к минимуму судебные разбирательства. Как бы не так! Не прошло и месяца, как новая метода дала серьезный сбой.

Произошло это из-за обвала курса рубля. Дело в том, что вслед за долларом и евро на валютной бирже, в сервисных центрах существенно возросла стоимость запасных частей и расходных материалов. Реальная стоимость восстановления автомобиля после ДТП сегодня существенно выше той, что указана в справочнике, которым обязаны руководствоваться страховые компании.

Эксперты в один голос утверждают, что взыскать недостающую сумму у страховщиков через суд будет невозможно. Согласно принятым нормативам, перерасчет расценок, приведенных в справочниках, должен осуществляться раз в шесть месяцев. За такой долгий срок стоимость запчастей может значительно увеличиться, а при продолжении снижения курса рубля это произойдет неизбежно.

В пресс-службе «Российского союза автостраховщиков» заявляют, что раз тарифы ОСАГО фиксированные и не зависят от курсов валют, то и сумма страхового возмещения не может от них зависеть. И добавляют, что пересчитывать объемные справочники, насчитывающие более 40 миллионов наименований, при каждом биржевом колебании не представляется возможным.

Многие эксперты считают новую методику не отвечающей возложенным на нее задачам и сулят ей скорый провал. Справочные данные могут не иметь ничего общего с реальными ценами, людям станет не хватать полученной суммы страхового возмещения для восстановления своего автомобиля, а вся система ОСАГО будет полностью дискредитирована. Впрочем, в пресс-службе РСА обращают внимание на то, что в справочниках содержится информация о средней стоимости восстановления после ДТП конкретных марок автомобилей. Эти данные были получены путем анализа всего рынка, а не только стоимости ремонта в официальных дилерских сервисных центрах. Получив страховое возмещение, автовладелец может самостоятельно делать выбор относительно того где и за какую цену ремонтировать машину. Но составители справочников, видимо, не учли тот факт, что если автомобиль находится на гарантии, то ремонтироваться он обязан только в официальном сервисном центре своего дилера. Если же отремонтировать его в любом другом месте, то о гарантии на машину можно смело забыть. На самом деле цены, представленные в справочниках актуальны именно для постгарантийных автомобилей. А их ремонт априори дешевле аналогичных гарантийных экземпляров.

По мнению экспертов компании Страховой Юрист (нашего партнера), существует необходимость более частого изменения справочных цен, чем раз в полгода. Однако на сегодняшний день не предусмотрено даже никаких корректировок по инфляции. Страховой Юрист полагает, что нужно регулировать справочную стоимость запчастей ежедневно. Даже одного раза в месяц будет недостаточно. Можно лишь с сожалением констатировать, что на сегодняшний день существующая система гарантирует недоплату практически всем автовладельцам. Поэтому пытаться судиться со страховыми компаниями из-за недостающих денежных средств на ремонт сегодня и в ближайшей перспективе бесполезно, так как они будут ссылаться на справочники. Таким образом, единственной реальной гарантией возмещения полного ущерба остается страхование по КАСКО.

Ссылки по теме:

• В 2015 году число ввозимых в Россию машин может сократиться вдвое
• Расширение зоны платной парковки, или В тесноте, да не в обиде