Opel Astra OPC: стиль и скорость
Автомобиль Opel Astra OPC был одним из самых ожидаемых премьер в 2012 году. Первое знакомство с новинкой состоялось еще во время Женевского автомобильного шоу, а через пару месяцев автомобиль появился в российских салонах официальных дилеров.
Особенности и «начинка»
В качестве основы для новинки была избрана хорошо зарекомендовавшая себя платформа от Astra GTC. В результате получился довольно привлекательный и динамичный автомобиль. Вместе с этим хэтчбек получил и немало интересных дизайнерских и технических решений.
Особо привлекательным выглядит кузов в обновленном дизайне. Зрительный эффект создают мнимые воздухозаборники, что стильно расположились по краям обтекателя. А аэродинамический обвес, спойлер и пороги, а также первоклассные диски R19 (R20) на низкопрофильной резине служат дополнительным напоминанием о спортивном характере хэтчбека.
Производитель предлагает и широкий выбор цветового исполнения кузова. Гамма оттенков включает сразу восемь цветов, каждый из которых делает автомобиль просто фантастическим.
Размеры автомобиля полностью соответствуют хорошо известной многим Astra GTC. Длина составляет 446,6 см, ширина – 184 см, а в высоту автомобиль не превышает 148,2 см. Небольшой клиренс (всего 13,5 см) заставит осторожно преодолевать препятствия в виде «лежачих полицейских».
Технические нюансы
Opel Astra OPC может похвастаться одним из самых мощных моторов в своем сегменте. Бензиновая двухлитровая турбированная «четверка» способна развивать мощность в 280 л.с., а максимальная отметка крутящего момента с легкостью достигает 400 Н\\м.
Первую «сотню» автомобиль без труда разменивает уже на шестой секунде с момента старта, а максимальная скорость достигает 250 км/ч.
Автомобиль получил современную систему FlexRide, в состав которой входит механический дифференциал, а также дополнительно усиленные тормоза системы Brembo, что обеспечивают хорошие показатели тормозного пути на любом дорожном покрытии. В передней подвеске используются стойки известного производителя HiPerStrut. Благодаря применению особых поворотных кулаков, поперечный наклон оси снижен сразу на 44%, а стойки сохраняются в неподвижном положении. При этом контакт шины с дорогой увеличивается в разы, что положительно сказывается на управляемости.
Задняя часть подвески представляет собой полузависимое устройство с механизмом Уатта, но немного в доработанном виде. В частности, производителем выбраны более жесткие пружины, чем те, что используются в стандартном Опеле Астра.
Автомобиль оснащается механической 6-ти ступенчатой трансмиссией, которая позволяет еще лучше чувствовать автомобиль.
Водитель получает возможность самостоятельно настраивать подвеску и рулевое управление, делая машину более цепкой и агрессивной в поворотах или отдавая предпочтение мягкой подвеске для спокойной, размеренной еды.
Интерьер
Над интерьером автомобиля производитель потрудился на славу. Как и прежде, в центре приборной панели с блеском разместились две крупные и приятные для восприятия шкалы приборов. А все основные кнопки настроек и управления дополнительными опциями компактно уместились на центральной консоли.
В качестве сидений выбраны удобные «ковши» с неплохой боковой поддержкой и низким расположением, а рулевое колесо является очень удобным и прекрасно ложится в ладонь. Регулировать положение сидений можно в 18 вариациях. А для поддержки бедер и поясницы установлен специальный электропривод валиков.
Комплектации и цены
Производитель предлагает широкий выбор дополнительных опций. В частности, в набор Design, который обойдется в 25 тысяч рублей, входят специальные спортивные пороги, обвес и спойлер. Кроме этого будут установлены и светодиодные элементы в головной оптике.
Для тех, кто желает оснастить автомобиль качественным ксеноном и разнообразными датчиками, стоит заказать автомобиль с пакетом Performance, стоимость которого составит от 45 тысяч рублей. Есть в наличии и другие комплектации, за которые покупателю придется выложить «круглую сумму».
Цены на стандартную комплектацию хэтчбэка стартуют с отметки в 1,165 млн. рублей.
Ссылки по теме:
