Skoda Octavia RS: дорогой, но практичный гольф-класс

Обновленная Skoda Octavia RS стоит порядка 2 млн рублей. Можно невольно удивиться, когда такая сумма упоминается в контексте стоимости автомобиля гольф-класса.

Однако все сомнения улетучиваются, когда опробуешь в деле то, за что просят эту цену. Octavia RS выглядит очень решительно и в меру агрессивно. Во внутреннем и внешнем оформлении использованы элементы спортивного дизайна, да и начинка подобрана соответствующая. Турбомотор мощностью 220 л. с. (крутящий момент составляет 350 нм, что больше на 60 Нм по сравнению с предыдущим поколением этой марки) обеспечивает быстрый разгон (скорость 100 км/ч набирается за 6,8 секунд). В меру жесткая подвеска прекрасно держит автомобиль на поворотах и в то же время сглаживает ощущения от большей части неровностей на дорожном полотне. Также авто оснащено специальным спортивным RS-режимом, который увеличивает динамику движения и повышает отзывчивость управления.

Фирменная система XDS автоматически управляет мощностью двигателя и регулирует настройки подвески. Она действует практически идеально и ощутимо облегчает вождение в сложных условиях. Впрочем, при быстрых маневрах на мокром покрытии пробуксовок избежать не удается.

Роботизированная коробка делает все, чтобы внимание водителя было уделено исключительно дороге. Переключение передач едва заметно, а в спортивном режиме двигатель почти все время работает на высоких оборотах, что делает вождение очень динамичным и атмосферным.

Новая Octavia RS характерна своей универсальностью. Спортивный дух, тем не менее, позволяет автомобилю органично смотреться и на городских дорогах, а не только на скоростных магистралях. Багажник просторный (его объем составляет 590 л.) и очень практичный — он оснащен дополнительными отсеками и кармашками. В пятиместном салоне под кожаными сидениями в спортивном стиле разместились багажные боксы, а в дверных карманах — отсеки для мусора. Дополняет картину всевозможная крайне полезная в условиях города электроника, например, камера заднего вида, адаптивный свет, кнопка запуска двигателя и система автоматической парковки.

Бортовые системы поддерживают широкий диапазон настроек. Можно комбинировать установки, входящие в спортивный режим и наоборот.

На территорию России Octavia RS поставляется в единственно возможной комплектации. Правда, есть выбор между одним из двух типов трансмиссии: роботизированной или механической. Другие опции, безусловно, очень приятны, но и без них легко можно обойтись (к тому же выбор полного их списка увеличит стоимость автомобиля до более чем двух миллионов рублей).

Ссылки по теме:

• Тест-драйв: сравнение моторов Skoda Rapid
• Обзор нового поколения Skoda Superb
• Прокат и аренда Skoda Octavia в Москве