Аренда Opel Astra K: эволюция стиля

Opel Astra J стала для марки настоящим прорывом по части дизайна, при этом и техническая составляющая модели выглядела весьма достойно.

Новая генерация немецкого компакта продолжила курс, начатый предшественником, и готова поразить интересными новшествами по всем направлениям.

Внешность взятой машины напрокат

Opel Astra K очень сильно напоминает свою предшественницу. Однако при более детальном рассмотрении становится понятно, что это абсолютно новый автомобиль. Примечательны оптика освещения на светодиодных элементах, передний бампер с низким свесом, мускулистые крылья, выразительные линии капота. Агрессии немецкому хетчбэку придают стремительный профиль, большие колесные диски, а также спойлер на пятой двери.

Салон

Внутреннее убранство готово удивить высоким качеством отделочных материалов. В частности, пластик податлив на ощупь и имеет приятную для глаза фактуру, а вставки под алюминий выглядят очень правдоподобно. С эргономикой особых проблем почти нет, не считая маленьких зеркал бокового обзора.

Панель приборов в колодцах читается прекрасно. Дисплей ее бортового компьютера информативен, но шрифт мог бы быть и четче. На высокой центральной консоли расположился большой экран мультимедийно-развлекательного комплекса. Помимо стандартных функций (в том числе проецирование навигации, камеры заднего вида), мультимедиа поддерживает работу с Google Android Auto и Apple CarPlay. К графике и интерфейсу не придерешься — красиво и на интуитивно понятном уровне.

Водительское кресло имеет слишком выраженный валик поясничной подпоры, однако плотная боковая поддержка надежно фиксирует тело в поворотах. Задний диван вольготен только для двух седоков, причем их рост не должен превышать 180 сантиметров, иначе колени будут упираться в спинки передних сидений. Объем багажного отделения равен 370 литрам, что опять же очень скромно по меркам нынешних стандартов класса С.

В движении

Opel Astra K комплектуется:

• Турбированным мотором 1.4 литра с отдачей в 150 сил.
• Автоматической трансмиссией на шесть ступеней.

Динамику немецкого хэтчбека можно назвать достаточной. Мотор обладает ровной тягой во всем диапазоне оборотов и не имеет выраженных подхватов, но его высокая эластичность дает возможность уверенно чувствовать себя в потоке даже на высшей передаче.

Автоматическая трансмиссия работает быстро, но иногда дергается при переключениях.
Управляется «Астра» неплохо. Руль примечателен хорошей обратной связью и чувствительным «нулем», при этом крены в поворотах несущественные. Но пройти дугу на высокой скорости мешает резкий снос передней оси.

Энергоемкая подвеска жестковато отрабатывает неровности и создает ощутимую тряску для седоков. Зато стойки амортизаторов достойно принимают удары от ухабов и даже при полной загрузке не пробивают.

Итоги

Opel Astra K является достойным представителем своего сегмента. Немецкий хэтчбек обладает приемлемой динамикой и радует глаз эффектным дизайном, внутри же удивляет обширным функционалом. Однако для семьи взятая машина напрокат вряд ли подойдет по причине низкой плавности хода и тесноватого салона.

Ссылки по теме:

• Автомобиль Opel Blitz: и для войны, и для мира, но не напрокат
• Новые дизельные моторы: «финальный аккорд» от Opel
• Прокат и аренда Opel Astra в Москве