Аренда Audi A4 (B9): эволюция стиля
Предыдущие поколения данной модели запомнились многим как весьма сбалансированные автомобили.
А чем может похвастаться новая генерация? Ведь поначалу кажется, что изменения крайне незначительны. Возьмем авто в прокат.
Внешний вид
Дизайн «Ауди А4» в кузове В9 не отличается от В8 кардинально. Однако это лишь оптическая иллюзия. На самом деле новинка несколько габаритнее своего предшественника, а многие кузовные элементы абсолютно новые. Как бы там ни было, новая А4 получилась весьма гармоничной и стремительной.
Внимание привлекают суженная оптика головного освещения на светодиодных элементах, граненая решетка радиатора с хромированным покрытием, передний бампер с выступающим нижним свесом, подтянутая корма с клиновидными фонарями и двумя патрубками системы выхлопа. Также стоит отметить и обтекаемые зеркала бокового вида, которые придают облику немецкого седана изящности.
Внутреннее убранство
Салон чем-то напоминает кокпит гоночного болида. Такие ассоциации вызывают высокий центральный тоннель, ухватистая баранка с пухлым ободом, а также лаконичная консоль. Над торпедо возвышается большой экран системы MMI. Последняя заведует некоторыми настройками шасси, камерой заднего вида, навигацией и прочим. Управляется мультимедийный комплекс посредством джойстика.
Приборный щиток читается отлично благодаря четкой и крупной оцифровке, а также нейтральной подсветке с теплыми тонами. По центру «инструментария» расположился дисплей бортового компьютера – он радует глаз качественной графикой, а также информативный.
Передние кресла на вид простоваты, однако их профиль и боковая поддержка оптимальны. За рулем сможет удобно устроиться человек практически любой комплекции за счет обширного диапазона регулировок сиденья. Задний же диван подходит двум пассажирам среднего роста. В противном случае колени будут упираться в передние кресла, а над головой нависнет ниспадающая крыша. Что касается багажного отделения, то оно вполне вместительно – 480 литров.
Ездовые свойства
Audi A4 (В9) оснащается:
- Бензиновым турбодвигателем 2.0 литра с отдачей в 190 лошадиных сил.
- Семидиапазонной роботизированной трансмиссией.
Данный силовой агрегат наделяет немецкий седан прекрасной динамикой разгона. Старт с места получается резким и стремительным за счет хорошей тяги на низких оборотах, а незамедлительное ускорение с ходу обеспечивается насыщенным средним диапазоном оборотов. Роботизированная коробка своими моментальными переключениями в полной мере реализовывает заложенный в моторе потенциал, однако при движении с малой скоростью алгоритм ее работы выглядит нелогичным, к тому же присутствуют рывки.
По части управляемости придраться не к чему – усилие на руле понятное, при этом сама баранка весьма отзывчива на команды пилота. В поворотах крены практически отсутствуют, однако поведение взятого автомобиля напрокат в них назвать азартным нельзя – мешает выраженный снос передней оси на пределе возможностей шасси.
Подвеска с высокой энергоемкостью не допускает раскачки и играючи отрабатывает неровности. Но плавность хода приемлемая только на мелких дорожных дефектах, на крупных же выбоинах толчки существенные.
Итоги
Audi A4 в кузове В9 можно по праву считать одним из лучших представителей премиум-сегмента. В этом нет ничего удивительного, ведь дизайн привлекателен, салон имеет высокое качество исполнения, а ездовые свойства сбалансированы. В то же время никаких откровений не произошло, и удивить «немцу» покупателя нечем.
Ссылки по теме:
- Прокат Audi A8 – лидерство во всем
- Тест-драйв 180-сильного Audi A3 Cabriolet
- Прокат и аренда Audi A3 sedan Синий в Москве
