Аренда Hyundai i30: европейские мотивы

Еще с десяток лет назад корейские авто считались доступными и неприхотливыми транспортными средствами, но не более того.

Сейчас же они поднялись на уровень своих лучших аналогов Японии и Европы, при этом «Хендай» вдохновлялось именно европейскими автомобилями. Лучший тому пример хетчбэк i30. Чем он примечателен? Возьмем «Хендай» в аренду.

Экстерьер

Hyundai i30 выглядит очень гармонично. В дизайне кузова преобладают плавные линии и выпуклости, что олицетворяет общую стилистическую концепцию корейского хэтчбека. Достаточно интересно выглядят заниженная решетка радиатора с хромированным покрытием, раскосая головная оптика, которая заходит на крылья, а также подтянутая корма со спойлером. Передний бампер с низким свесом придает i30 спереди агрессивный вид.

Интерьер

Салон собран добротно, к тому же у него неплохая отделка, пластик хоть и жесткий, но его фактура приятна как с тактильной, так и с визуальной точки зрения. Эргономика также неплоха — основные органы управления скомпонованы в непосредственной близости от водителя.

Приборный щиток утоплен в колодцы. Его показания читаются отлично за счет крупной оцифровки. Дисплей бортового компьютера информативен, однако ему недостает более красивой графики. Узкая центральная консоль также имеет два монохромных экрана климатической установки и аудиосистемы. Последняя имеет USB-порт и выдает неплохое звучание.

Водительское кресло радует плотными валиками боковой опоры и удобной конфигурацией. В нем можно без устали проехать не одну сотню километров и отрегулировать под свое усмотрение благодаря широким диапазонам регулировок. На диване второго ряда вольготно будет только двоим пассажирам. При этом их рост не должен превышать 180 сантиметров. В противном случае колени будут упираться в спинки передних кресел.

В движении

Hyundai i30 агрегатируется:

• Мотором 1.6 литра с отдачей в 130 сил.

• Автоматической трансмиссией на шесть ступеней.

Двигатель вполне способен обеспечить автомобилю достойную динамику разгона, однако, чтобы ее добиться, нужно удерживать стрелку тахометра на средних и высоких оборотах. На «низах» же чувствуется явный дефицит тяги. Автоматическая трансмиссия работает плавно, однако ей иногда не хватает более быстрой реакции при смене ступеней.

Информативное рулевое управление обеспечивает полный контроль над корейским хэтчбеком, хотя оно не слишком отзывчивое и не намекает на активное вождение. На драйв не провоцируют и заметные крены в поворотах, и выраженная недостаточная поворачиваемость. Зато подвеска радует энергоемкостью и даже крупные выбоины отрабатывает достойно, не допуская пробоев. Кроме этого, можно отметить неплохую плавность хода на мелких и средних неровностях.

Аренда авто в Москве: итоги

Hyundai i30 вполне вписывается в европейские стандарты дизайна и качества. Более того, этот автомобиль хорошо оснащен и понятен с точки зрения ездовых свойств. Оптимальный вариант для города и нечастых путешествий.

Ссылки по теме:

• В поиске себя: аренда Hyundai Santa Fe III (рестайлинг)
• Прокат Hyundai Santa Fe: новое или немного улучшенное старое?
• Прокат и Hyundai H1 Starex в Москве