Аренда Mercedes-AMG GT С: быстрее ветра

«Мерседес» снова возвращается к истокам выпуска спортивных родстеров с ретро-мотивами. Модель GT стала первенцем.

Однако долгое время ей не хватало «заряженной» модификации, чтобы утвердить за собой звание одного из самых спортивных и быстрых родстеров своего сегмента. И вот такая версия появилась, причем работали над ней специалисты из заводского тюнинг-ателье AMG. Посмотрим, что получилось, взяв автомобиль напрокат.

Внешний облик

Mercedes-AMG GT выглядит очень эффектно и вызывающе. Такой вид спорткару придают большая решетка радиатора с не менее крупной эмблемой марки, агрессивный передний бампер с низким и выступающим сплиттером, широчайшие крылья, а также объемные патрубки системы выхлопа. Светодиодная оптика освещения манит в ночи, тогда как мягкий складной верх наделяет родстер ненавязчивым налетом аристократизма.

Внутреннее убранство

Салон напоминает кокпит гоночного болида — приборная панель утоплена в глубокие колодцы, а пространство между водителем и передним пассажиром разделено массивным и широким центральным тоннелем. Последний, к слову, заменяет собой и консоль, поэтому все органы управления скомпонованы именно под правой рукой драйвера. Из спортивной атрибутики также стоит выделить усеченной в нижней части руль с центровочной отметкой, алюминиевые накладки на педали, алькантаровую обивку, углепластиковые вставки на панелях.

Водительское кресло-ковш имеет бескомпромиссную конфигурацию — низкое расположение и мощнейшие валики боковой поддержки. Для трека в нем имеются отверстия под четырехточечные ремни безопасности. Объем багажного отсека равен 165 литрам, что не дает возможности положить туда даже дорожную сумку средних размеров.

Ездовые повадки

Mercedes-AMG GT С оснащается:

• Мотором 4.0 литра мощностью 557 сил.
• Роботизированной трансмиссией на семь ступеней.

С места реализовать потенциал силового агрегата весьма сложно — вся мощь уходит в пробуксовку задних колес, а корма опасно начинает гулять из стороны в сторону. Однако на ходу все приходит в норму, и немецкий родстер начинает демонстрировать чудеса ускорения. Тяга двигателя избыточна, поэтому каждое нажатие на педаль газа сопровождается сильным толчком в спину. Ситуацию накаляет «скорострельный робот», который в любой момент готов «подтыкнуть» нужную передачу, тем самым впрыснув в кровь очередную дозу адреналина.

Поворачиваемость явно избыточная, о чем свидетельствует резкий занос кормы в повороте. Неподготовленному водителю бороться с таким поведением машины будет трудно, а вот опытный драйвер отдастся во власть эмоций и не поленится пройти затяжной вираж в дрифте.

Руль налит приятной тяжестью, но на малых скоростях может показаться чересчур тугим и вызвать дискомфорт на парковке. Что касается ездового комфорта, то здесь на многое рассчитывать не стоит. Адаптивная подвеска жесткая, при выборе любого режима и крайне подробно проецирует на седоков профиль дорожного полотна.

Подводя итоги аренды авто

Mercedes-AMG GT C ожидаемо быстр, грациозен и технологичен. Он способен дарить массу удовольствия за рулем, но вряд ли подойдет для каждодневной эксплуатации. Его стихия — это треки с не слишком крутыми поворотами и с длинными, скоростными прямыми. Именно в таких условиях на полную раскроется весь потенциал, заложенный в этом немецком родстере.

Ссылки по теме:

• Прокат Mercedes-Benz A200 (W176): игрушка для взрослых
• Прокат и аренда Mercedes VITO 113 CDI AT Черный в Москве
• Прокат и аренда Mercedes –Benz SLK-Klasse l AT в Москве