Прокат Toyota Yaris: шустрый малый
Первые два поколения модели пользовались достаточно устойчивым спросом на рынке за счет неприхотливости, приемлемых эксплуатационных качеств и фирменной «тойотовской» надежности.
Однако у «Яриса» был один недостаток – несколько невзрачная внешность с акцентом на округлые формы отпугивала представителей сильного пола. Нынешнее, третье поколение лишилось данной особенности и возмужало, к тому же принесло с собой ряд дополнительных новшеств. Каких? Поможет узнать прокат машин в Мытищах.
Экстерьер
«Тойота Ярис» третьего поколения – это уже больше не тот «обмылок», коим все привыкли видеть первые две генерации. Автомобиль стал более респектабельным и интересным с точки зрения дизайна, в котором добавилось агрессии – она выражается в большой и черной решетке радиатора, интересной оптике освещения, а также аккуратном спойлере на крышке багажника, в верхней ее части. Передний бампер выглядит массивным, но в то же время у него короткие свесы, что облегчает парковку перед бордюрами.
Интерьер
Плоская передняя панель наталкивает на ассоциации с родстером Тойота GT86, однако в «Ярисе» подобная компоновка выглядит вполне уместно и не в ущерб эргономике – основные органы управления находятся в зоне досягаемости. На центральной консоли расположился большой цветной дисплей с сенсорным управлением. На него выводятся функции мультимедиа и показания навигации. Ниже экрана – блок климатической установки, но показания мелковаты и читаются с трудом. Рулевое колесо с перфорированной кожаной оплеткой удобно ложится в руки, и на нем разместились клавиши управления аудиосистемой, поэтому в движении не придется отвлекаться на то, чтобы сменить звуковую дорожку в плеере.
Сидеть в водительском кресле будет удобно только людям со средней комплекцией, а вот крупные и рослые индивиды пожалуются на недостаток регулировки сиденья в продольном направлении и тесные валики боковой поддержки. На заднем сиденье достаточно просторно – места для коленей и головы хватает, впрочем, диван сможет принять лишь двух пассажиров. Объем багажника стандартный для своего сегмента – 286 литров, зато погрузочная площадка ровная, что позволяет рационально размещать поклажу.
Техническая составляющая
«Тойота Ярис» третьего поколения агрегатируется:
- Бензиновым мотором 1,33 литра. Мощность 99 лошадиных сил.
- Бесступенчатым вариатором.
Высокофорсированный моторчик в паре с вариатором – не самое лучшее сочетание. Проблема заключается в том, что основной потенциал двигателя раскрывается только на высоких оборотах, тогда как вариатор предпочитает лишь средние... Проблема отчасти решается переходом трансмиссии в ручной режим (семь виртуальных передач), но и это не панацея, ведь тяги на «низах» больше все равно не станет.
Управляемость понравилась больше – устойчивость на прямой неплоха, а крены в поворотах практически отсутствуют, что дает возможность уверенно маневрировать в городском потоке. Рулевое управление «пустовато» в околонулевой зоне, но при активном вращении баранки можно без труда определить, на какой угол расположены ведущие колеса. Жесткой подвеске при полной загрузке не хватает запаса энергоемкости, что может вызвать ее пробои при проезде неровностей и неприятную вибрацию по кузову, поэтому на дальние расстояния с более чем одним пассажиром ездить дискомфортно.
Наш вердикт
Toyota Yaris стал приятным с точки зрения дизайна – возмужал, и теперь может понравиться даже мужчинам. К прочим достоинствам можно отнести качественный и удобный салон, а также приемлемое поведение на дороге. А вот двигатель и коробка устроят только флегматичного водителя. Он наверняка захочет взять авто на прокат.
Ссылки по теме:
- Строгий рестайлинг Toyota Camry: берем напрокат
- Ford Mondeo и Toyota Camry: какую купить, а какую только напрокат
- Прокат и аренда Toyota Camry в Москве
