Прагматичный тяжеловес Audi A8
Подстёгиваемые жестокой конкуренцией инженеры внедряют новые эволюционные решения в автомобильный бизнес-сегмент. Теперь машины обладают не только повышенным комфортом, но и выполняют часть водительских функций самостоятельно. Будь то торможение при невнимательности водителя или парковка в малогабаритном месте.
Дворянская вальяжность
Нынешнее поколение седана A8, выпускающееся с 2009 года, является флагманом бренда Audi. Между Mercedes S-Class, BMW 7 Series и «восьмеркой» идёт жестокая борьба за рынок. Мюнхенские инженеры первыми отреагировали на современные тенденции и выпустили новый S-Class. Тем самым застали врасплох конкурентов. Новая А8 еще сырая и не готова выйти на рынок. Поэтому разработчики произвели фейслифтинг нынешней модели. Так, на Франкфуртском автосалоне красовалась рестайлинговая А8 с новой оптикой в футуристическом стиле. Система автоматически управляет 25-ю светодиодами и, в зависимости от внешних факторов, регулирует их световой пучок.
Увеличилась линейка силовых агрегатов. Теперь она состоит из четырёх двигателей, по два бензиновых и дизельных. Бензиновые моторы могут развить мощность от 310-ти до 435-ти лошадиных сил. А вот дизельные немного уступают своим собратьям, их показатель составляет от 250-ти до 385-ти лошадиных сил. Двухтонная машина имеет отличные динамические характеристики благодаря использованию восьми ступенчатого «автомата». А8 уверено держит дорогу и плавно, без кренов, входит в повороты. Приличная скорость не помешает держать автомобиль на траектории благодаря полному приводу quattro. Даже горный серпантин не будет проблемой, но может появиться морская болезнь в результате заядлого азарта. Задиристое поведение на дороге не является сильной стороной авто. Она беспокоится о комфорте и уюте пассажиров.
Но машина обладает режимом «Спорт», который разгонит тяжеловеса за пять секунд до первых 100 км/ч. Как и положено, для лучшей управляемости руль потяжелеет, а реакция на нажатие акселератора газа станет острей. Восьми ступенчатый «автомат» позволит раскручивать двигатель до 6500 оборотов. Но подвеска останется мягкой и не передаст вибрацию от некачественных дорог в салон.
Система Start/Stop благотворно влияет на аппетит А8. Оснащенный электронным ручным тормозом, автомобиль позволит водителю не держать постоянно ногу на тормозе в пробках. Припарковать А8 благодаря широким бокам и низкому переднему бамперу будет нелегко. К тому же, камера, установленная над номерным знаком, часто пачкается.
Почти как дома
Нежные автомобильные кресла бежевых оттенков из дорогой кожи напоминают домашний уют. Мягкий пластик и деревянные глянцевые вставки - главные составляющие приборной панели. Кресла оснащены опцией массажа. Для большего комфорта в момент движения автомобиля боковая поддержка сидений приподнимается и бережно удерживает водителя. Высокий тоннель и большой подлокотник делят задний диван на две секции. На нём размещается раздельный климат контроль. Сиденья управляются при помощи электрических регулировок.
Вся информация о состоянии автомобиля выводится на 8-дюймовый дисплей. Сенсорное управление не предусмотрено. Оно осуществляется при помощи джойстика и кнопок. Левее от дисплея находится тачскрин. Он способен распознавать прописные символы, которые набирает водитель. Это делает более комфортным использование навигационных, мультимедийных систем и средств связи. Голосовой набор тоже присутствует.
Система Audi MMI позволяет реализовать мультимедийные свойства всех подключаемых к ней через Bluetooth гаджетов. Зеркало заднего вида оснащено большими динамиками, они обеспечивают четкое и громкое звучание. Подключить новые устройства по средствам использования USB и AUX не получится. Их просто нет. Но есть DVD-проигрыватель, установленный в бардачке. Он позволяет выводить изображение на основной дисплей. Возле дисковода находятся слоты для карт памяти.
Будущее наступает
Обладая таким интерактивным пакетом, А8 всё же имеет существенный недостаток. Современное общество очень активно использует социальные сети, к которым получит доступ следующее поколения «восьмёрок».
источник: autonews.ru
Ссылки по теме:
