Особенности новой Skoda Fabia

Трудно оценить авто, не зная его реальной стоимости. К примеру, Skoda Fabia, которая 5 лет назад стоила 380 тыс. руб., этой осенью продавалась уже за 434 тыс. руб., а модель, оснащенная кондиционером, за 500 тыс. руб. Но это была старая модель Fabia, а новая будет стоить несравнимо больше. Сохрани Skoda прежнюю ценовую планку, она могла бы стать лучшим авто в своем классе. Из бюджетных авто Чехия предлагает лифтбек Rapid, который намного больше Fabia. Кроме того, Rapid собирают у нас, от этого и цена ниже. Но новая «Фабия» будет экспортироваться исключительно из Чехии, поэтому к цене стоит заранее прибавить размер таможенного сбора.

В конструкции новой Fabia инженеры использовали некоторые элементы от современной платформы MQB. Но это не так важно, как качество езды на новой Skoda Fabia.

Тест-драйв новой Skoda Fabia проводился в начале осени. Создатели авто подчеркнули, что испытанию поддается предсерийный образец.

За рулем старой модели Skoda водитель чувствовал себя неуверенно уже при 120 км/ч. Новая Fabia более надежна в езде даже на скорости 160. Единственный недостаток — на слишком высокой скорости в салоне становится очень шумно. Но на городской дороге при скорости 110-120 км/ч Fabia ведет себя очень тихо.

Отлично проявила себя «Фабия» также на серпантине. Если дорога ровная, то авто четко держится на асфальте на всех четырех колесах. На скорости, которая выше критической, авто ведет себя прогнозируемо. Система стабилизации Fabia, входящая в базовую комплектацию, включается редко. На неровной дороге авто немного трясет.

С такой ходовой частью, как у Skoda Fabia, мотор должен быть более мощным. При 3-х цилиндровом двигателе, объем которого 1,0 л, в зависимости от версии, мощность равна 60-75 л.с. Намного перспективнее автомобиль с турбомотором объемом 1,2 с мощностью 90 или 110 л.с. Сравнение между литровым и 1,2 л агрегатом говорит в пользу последнего. Однолитровый агрегат выдает 75 л.с. при 6 200 об./мин., а 1,2-литровый — 90 л.с. при 4 400 об./мин. Крутящий момент у первого равен 95 Нм при 3 000 об./мин., а у второго — 160 Нм при 1 400-3 500 об./мин. Но в РФ авто с 1,2-литровым двигателем еще не поставляются. Возможно вместо них будут ввозиться 1,6-литровые.

Автомобили марки Skoda обычно оснащены множеством различных дополнений, таких как скребок для льда в крышке бензобака, мусорные мешки, удобный карман на боковой поверхности кресла или охлаждаемый бардачок для хранения бутылок. На новую Шкоду можно будет прикрепить панорамную крышу, а на переднюю панель наклеить легко заменимую пленку с любым фото.

Салон имеет простой дизайн, но находиться в нем достаточно комфортно. В Fabia имеется мультимедийная система MirrorLink, которая в ходе тестирования работала не лучшим образом — одновременное прослушивание музыки на SD-карточке и использование навигатора были невозможны. Хотя подобная проблема легко устраняется.

Хуже другое — MirrorLink взаимодействует лишь с телефонами определенных марок и моделей. В их число входят некоторые модели аппаратов Samsung, Sony и HTC. Skoda Fabia оснащена многоуровневой музыкальной системой с базой в виде магнитолы Blues. Она имеет монохромный дисплей и читает данные с SD-карт и флешек. Система Swing, имеющая цветной сенсорный дисплей в 5 дюймов, также работает по принципу Bluetooth. Планируется также установка Bolero, обладающей 6,5-дюймовым сенсорным экраном. Она отлично будет сочетаться с системой MirrorLink.

Другая проблема состоит в том, что для работы MirrorLink нужна особая навигационная программа под названием Sygic. Поэтому, даже если на вашем телефона имеется навигатор, но это не Sygic, система с ним «сотрудничать» не будет. Кстати большой экран в Skoda показывает не идеально.

Тем не менее, новое авто намного лучше предыдущей модели и его, несомненно, ожидает успех в Европе. Но для России Fabia слишком дорога, особенно по сравнению с другими машинами, которые собирают у нас. Предполагаемая цена росла и на сегодняшний день достигла миллиона в рублях.

Skoda Fabia оснащена множеством электронных устройств, призванных помочь водителю. Ранее подобные приспособления имелись лишь в авто премиум-класса. Например, FrontAssist — система, контролирующая столкновение с едущим впереди авто. Машина просто остановится, чтобы предупредить аварию.

Ссылки по теме:

• Аренда Skoda Fabia в Москве
• Chevrolet Aveo — недавно на рынке, а популярность высочайшая
• Citroen Berlingo — автофургон, завоевавший мировое признание