Обзор Ford Mondeo четвертого поколения
В России 4-е поколение выпускается с 2015 года. В США модель называется Fusion. Новая платформа Ford CD4, на которой построен этот автомобиль, не сильно изменила его размеры. Седан вырос на несколько сантиметров, а колесная база не увеличилась.
Красота снаружи и относительный комфорт внутри
В экстерьере больше всего притягивает взгляд передняя часть. Благодаря крупной решетке радиатора этот седан спереди сильно напоминает Aston Martin. И это не может быть совпадением – подражание британской марке здесь очевидно. Фары, выполненные в узкой форме, напоминают прищуренный взгляд хищника. Они оснащены адаптивной функцией и светодиодными лампами.
Сидеть в салоне достаточно комфортно благодаря большой вместительности и удобным креслам. Но если сзади сядет человек высокого роста, то, скорее всего, макушка его головы будет соприкасаться с потолком. Объясняется это тем, что крыша в задней части немного «съезжает» вниз. Вместительность багажника измеряется 429 литрами.
Все кнопки и рычаги расположены грамотно. Панель приборов получилась не самой удачной, т. к. цифры на ней мелкие, и водителю придется напрягать зрение, чтобы их увидеть.
Больше всего салон огорчил материалами отделки. Единственное место, где находится качественный мягкий пластик – над приборной панелью. Вся остальная часть салона отделана дешевым, жестким и некачественным пластиком. Подлокотник все время скрипит, независимо от того – положили вы на него руку или нет. Даже ровное дорожное покрытие не спасает от скрипов этой детали.
Опционально автомобиль оснащен неплохо. Тут есть и подогрев задних сидений, и подушки безопасности, интегрированные в ремни. Мультимедийная система включает в себя навигацию с картами Navitel.
Линейка двигателей
В базе предлагается атмосферный мотор объемом 2,5 литра. Его мощность составляет 149 сил. Двигатель этот явно скучноват, по крайней мере, для Mondeo, который весит почти две тонны. Динамики не хватает, да и расход горючего может доходить до 15 литров.
Есть более интересный вариант – двухлитровый 199-сильный EcoBoost, оснащенный турбиной. С этим мотором машина ведет себя более резво и разгоняется до «сотни» за 8,7 секунды. Кому и этого мало, есть самый мощный вариант – EcoBoost с тем же объемом, но количество лошадиных сил здесь 240. Независимо от двигателя автомобиль комплектуется только 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Передняя подвеска представляет собой стойки «МакФерсон», задняя – многорычажная. Если говорить о комфорте, то подвеска немного жестковата, но в пределах разумного. Энергоемкость на высоком уровне.
Автомобиль стал более устойчивым на большой скорости; улучшилось и управление. К электроусилителю нареканий нет.
Конкурентами Mondeo можно считать Volkswagen Passat и Toyota Camry, которые также относятся к длинным роскошным седанам D класса.
Ссылки по теме:
