Аренда Ford S-MAX I: отличник
Первое поколение S-MAX в 2007 году было признано автомобилем года в Европе. Чем отличился данный минивэн? Возьмем автомобиль на прокат и выясним.
Внешний вид
«Форд S-MAX» можно назвать стремительным и даже агрессивным. Передняя часть кузова с большими фарами и бампером с выраженными выштамповками смотрится солидно, а боковины подчеркивают выпуклые колесные арки. Противотуманные фонари расположены высоко – около фальшрадиаторной решетки. Если смотреть на корму строго сзади, то S-MAX больше походит на кроссовер – такой же квадратный и массивный. В целом, автомобиль выглядит неплохо, и скучным дизайн никак не назовешь.
Внутреннее убранство
Внутри уютно, и жаловаться на недостаток свободного пространства не приходится. Интерьер S-MAX имеет интересные решения. Первое – это массивный авиационный рычаг стояночного тормоза, который достаточно удобен в пользовании. А второе относится к панели приборов. Если автомобиль в богатой комплектации, то вместо монохромного дисплея бортового компьютера можно увидеть большой цветной экран с множеством информации. Правда, такой монитор сильно отвлекает от дороги и слепит ночью даже при низком уровне подсветки. Ниш для мелочевки не так уж и много, но все имеющиеся очень объемные и способны вместить в себя большое количество вещей.
Водительское сиденье радует отличным профилем и хорошей боковой поддержкой. Оно удобно в дальней поездке и хорошо фиксирует тело при активном вождении, при этом большой диапазон регулировок позволяет устроиться за рулем человеку с очень крупной комплекцией. Задний ряд организован в виде трех отдельных кресел, каждое из которых регулируется по углу наклону и в продольном направлении. Багажник (базовый объем равен 285 литрам) при сложении заднего дивана образует ровный пол и достигает в объеме внушительных 2100 литров.
Техническая часть
«Форд S-MAX» комплектуется:
- Атмосферным мотором 2.4 литра. Мощность 161 л.с.
- Автоматической шестиступенчатой трансмиссией.
Данный силовой агрегат является своеобразной золотой серединой в гамме двигателей для модели. Безусловно, он не может поразить выдающимися динамическими качествами, но и тихоходом автомобиль с двигателем 2.3 тоже назвать нельзя – неплохая тяга доступна уже на 2000 об/мин, а наиболее активен мотор в зоне средних оборотов (3000-4500). Автоматическая коробка работает плавно, но быстротой переключений не отличается.
Тяжелое и информативное рулевое управление остротой реакций не отличается. При входе в поворот нужно заранее просчитывать возможную траекторию движения и внимательно следить за скоростью – при превышении сильные крены и недостаточная поворачиваемость могут напугать, особенно неопытного водителя. Однако в остальном S-MAX послушен и предсказуем.
Длинноходная подвеска прекрасно отрабатывает крупные неровности, а ее энергоемкости хватает даже при полной загрузке – раскачка на волнах дорожного покрытия несущественная, пробоев не наблюдается. Звукоизоляцию можно назвать хорошей. До оценки «отлично» мешают дотянуться гул шин и громкий рев двигателя.
Итоги автопроката
«Форд S-MAX» первого поколения – автомобиль достаточно сбалансированный. Он может неплохо ехать, радует богатым оснащением и просторным комфортабельным салоном. Прекрасный выбор для большой семьи и для поездок на дальние расстояния.
Ссылки по теме:
- Обзор новой Ford Fiesta: прокат
- Аренда какого седана предпочтительнее: Ford Fiesta vs Volkswagen Polo
- Прокат и аренда Ford Fiesta в Москве
