Аренда Nissan Pathfinder: иные приоритеты

Прежнее поколение этого японского вседорожника отличалось бескомпромиссным поведением на бездорожье и брутальным дизайном.

Новая же генерация стала более акцентированной на широкую аудиторию потребителей, которые ценят не только проходимость, но и удобство, комфорт. Посмотрим, что получилось, взяв авто в прокат.

Экстерьер

На смену резким рубленым формам предыдущего поколения Nissan Pathfinder пришли плавные очертания и ненавязчивая роскошь нынешней генерации. Внимание новый вседорожник из Японии привлекает раскосой оптикой головного освещения, передним бампером с низким свесом, обилием хрома, а также выдержанными пропорциями кузова.

Интерьер

Салон покоряет высоким качеством материалов отделки, безукоризненной сборкой, а также интересной архитектурой центральной консоли. Она примечательна обилием клавиш (в которых несложно разобраться) и большим экраном системы мультимедиа, на него выводится информация с камер кругового обзора, показания навигации и некоторые функции бортового компьютера.

Аналоговая панель приборов имеет хромированную окантовку, читается отлично при любых условиях. Высокую читабельность обеспечивают крупная оцифровка и нейтральная подсветка.

Водительское кресло с сервоприводами не приспособлено под резкие маневры по причине широко расставленных валиков боковой опоры, зато его профиль идеально подходит для дальних вояжей, устать почти нереально. Задний диван регулируется в продольной плоскости и по углу наклона. Что касается галерок третьего ряда, то на них могут разместиться два пассажира, чей рост не превышает 170 сантиметров.

Ездовые повадки

Nissan Pathfinder комплектуется:

• Мотором 3.5 литра с отдачей в 249 сил.
• Вариатором.
• Системой полного привода.

Возможностей силового агрегата вполне хватает для того, чтобы активно перемещаться в пространстве. Двигатель достаточно эластичен и лишен провалов тяги на всем диапазоне рабочих оборотов. Вариатор быстро выходит на заданные обороты и хорошо дополняет движок.

Руль лишен высокой чувствительности, но информативен и позволяет хорошо чувствовать взятый автомобиль напрокат даже при активных маневрах. В поворотах крены умеренные, в то же время на пределе шасси демонстрирует резкий снос передней оси.

Длинноходная подвеска сочетает в себе мягкость и энергоемкость. Она уверенно справляется даже с крупными выбоинами, не нарушая высокой плавности хода. Однако у нее есть один недостаток — укачивание пассажиров на длинных волнах асфальта, что провоцирует приступ морской болезни.

Итоги

Nissan Pathfinder четвертого поколения стал более акцентированным на асфальтовые дороги, тогда как покорение бездорожья отошло на второй план. По этой причине какая-то часть фанатов модели вряд ли предпочтет данную генерацию, однако ею наверняка заинтересуются те, кто любит высокий уровень комфорта и стильный дизайн.

Ссылки по теме:

• Прокат обновленного кроссовера Nissan Juke Nismo RS
• По дорогам и тропинкам: тест-драйв арендованного Nissan X-Trail
• Прокат и аренда Nissan Almera в Москве