Аренда Toyota Prius: не такой, как все

Ниша гибридных авто в России только-только начинает зарождаться как класс. Однако в ней уже есть весомый представитель, который способен привлечь к себе внимание.

Речь идет о «Тойоте Приус». Гибридная силовая установка сделала взятую машину напрокат чрезвычайно интересной, именно поэтому на нее есть определенный спрос, который вряд ли ослабнет в будущем.

Экстерьер

Внешний облик Toyota Prius весьма чудаковатый, однако он же является и визитной карточкой японской модели. Внимание привлекают оптика головного освещения в виде бумеранга, передний бампер с узкой щелью радиаторной решетки, выпуклый капот, а также задние фонари вертикальной конфигурации. «Приус» по части дизайна резко контрастирует с остальным модельным рядом «Тойота», и кто-то может принять это как вызов устоявшимся традициям.

Интерьер

Приборная панель установлена над торпедо, прямо посередине. «Инструментарий» содержит массу информации. К примеру, есть указатель уровня заряда батареи, индикатор режима вождения и бортовой компьютер. Также стоит отметить проекцию спидометра на лобовое стекло, что позволяет не отвлекаться от дороги при движении на высокой скорости.
На центральной консоли можно увидеть мультимедийный комплекс с большим дисплеем и сенсорным управлением. Система поддерживает синхронизацию с мобильными устройствами и съемными носителями (USB), а также выдает на экран камеру заднего вида и навигацию.

Водительское кресло удобно и имеет широкий диапазон основных регулировок, поэтому проблем с размещением за рулем возникнуть не должно. Задний диван может принять и трех седоков, при этом места для коленей и головы пассажиру ростом 180 сантиметров предостаточно.

В движении

Toyota Prius оснащается:

• Силовой установкой: двигатель 1.8 литра + электромотор. Суммарная мощность равна 122 силам.
• Вариатором.

Динамика японского гибрида вполне достойная и позволяет уверенно чувствовать себя в городском ритме, не отставая от общего потока. Мотор отзывчив и бодро ускоряется до 80 километров в час, да и на скоростях «за сотню» также чувствуется некоторый потенциал. Расход топлива при этом приятно удивляет. В частности, в городе потребление бензина редко способно превысить отметку в 5 литров на 100 километров.

Управляется «Приус» также неплохо, руль информативен и отзывчив, однако ждать многого все же не стоит. При прохождении поворотов скорость сильно ограничивает недостаточная поворачиваемость.

Энергоемкая подвеска может потряхивать на неровностях. Однако кочки автомобиль преодолевает без раскачки. При полной загрузке салона стойки амортизаторов сохраняют свою функциональность и не пробивают.

Итоги

Toyota Prius на сегодняшний день остается автомобилем достаточно высокотехнологичным. конкурентов ему на рынке РФ нет. Неказистый внешний вид компенсируется вместительным и функциональным салоном, а в движении приятно удивляют скромный расход топлива, грамотная настройка шасси. Но недостаток у японского автомобиля все же есть — это его высокая цена (прокат авто тоже дорогое удовольствие), ставящая под сомнения многие достоинства.

Ссылки по теме:

• Строгий рестайлинг Toyota Camry: берем напрокат
• Прокат Hyundai Santa Fe: новое или немного улучшенное старое?
• Прокат и аренда Toyota Camry в Москве