Audi A1: малышка с характером
«Ауди-копейка» выглядит маленьким ребенком по сравнению с другими моделями знаменитой немецкой марки. На фоне этой малышки крупные седаны смотрятся чересчур величественно. Однако внешний вид у этого пятидверного хэтчбека максимально спортивный и агрессивный.
Интерьер трудно назвать роскошным. Здесь все по-простому, без лишних дорогих деталей. Глядя на центральную консоль, возникает ощущение пустоты: как будто ей чего-то не хватает. Спортивность присутствует даже в салоне. Благодаря круглым дефлекторам кажется, что находишься внутри настоящего спорткара.
Но, несмотря на простоту интерьера, уровень комфорта весьма высокий. Опций вполне хватает, шумоизоляция превосходная. Кстати, штатная аудиосистема приятно удивляет качественным звучанием.
Просторность салона удовлетворительная. К передним креслам никаких претензий нет – там без проблем поместятся два гиганта. Однако сзади тесновато – как ногам, так и голове. Трем взрослым людям придется потесниться.
В базовой версии начинкой является 1,4-литровый турбированный двигатель TFSI, выдающий 125 «лошадей». Стрелка спидометра добирается до ста км/ч за 8,9 секунды. Более мощный вариант – мотор 1,8, выдающий 192 силы. Этот агрегат разгоняет автомобиль до сотни на 2 секунды быстрее, чем его «младший брат». В обеих версиях результат впечатляет.
Audi A1 явно не предназначена для спокойной неторопливой езды. Когда садишься за руль и начинаешь движение, то сразу это понимаешь. Машина обладает спортивным характером и буквально «рвется в бой». При таких спортивных качествах подвеска доставит Вам определенный дискомфорт. Она довольно жесткая, и любые неровности Вы будете ощущать спиной. Так что «гонять» на этой машине можно, но явно не по плохим дорогам.
Роботизированная преселективная коробка передач здесь 7-ступенчатая, с сухим сцеплением. И это не радует. Иногда рывки будут давать о себе знать.
«Тащиться» в пробках на удивление комфортно. Автомобиль не «нервничает», ведет себя спокойно. Роботизированная коробка в заторах работает грамотно.
Что же касается расхода бензина, то он вполне адекватный для автомобиля с таким агрессивным характером. «Паспортный» расход не превышает пяти литров, но практика показывает немного другую цифру – около семи.
Управление очень острое, даже слишком. В повороты хэтчбек входит с легкостью, поэтому главное – не перестараться во избежание заноса. Крены в поворотах незначительные, почти не ощущаются. В общем, управлять этим болидом – одно удовольствие, но следует соблюдать осторожность.
Сегодня у компактных хэтчбеков до сих пор сохраняется репутация «женских» автомобилей. Audi A1 – не исключение. Однако «женственность» этой машины сомнительна, учитывая ее грозный внешний вид и высокие динамические характеристики.
Ссылки по теме:
- Тест-драйв Audi A8: «Слуга народа, который хочет похулиганить»
- Новый Audi A6 с дизайном Prologue
- Прокат Audi A6 в Москве
