Kia Cerato: осторожно, вызывает привыкание
Несмотря на то, что экономическая ситуация в России ныне оптимизма не внушает, дела у Kia идут неплохо. Компания является одним из лидеров российского рынка, а недавно в Калининграде началась сборка компактного модного седана Cerato. Что ж, посмотрим, стоит ли выкладывать около миллиона рублей за топовую модификацию.
Комплектация
Модель в исполнении Premium предлагается со 150-сильным мотором, выдающим 194 Нм крутящего момента. Цена начинается с 929 000 рублей. Коробка — автоматическая, 6-ступенчатая. Имеются передний и задний парктроник. Машина может похвастать светодиодами спереди и сзади, камерой заднего вида, цветным дисплеем на приборной панели, неплохой магнитолой с USB-входом и Bluetooth. Данная модель также оснащена бесключевым доступом с возможностью запуска двигателя.
Кого-то может смутить, что салон в этой версии тканевый. Но зато он очень уютен. А вот от люка и навигации отказались, чтобы удержать стоимость автомобиля «в рамках приличия». Кожей обтянули только руль и рычаг коробки передач. Немного странно для премиум-версии…
Kia Cerato изнутри и снаружи
Внешность Cerato хороша, ярка и оригинальна. Задние фонари — почти шедевр. Их светящийся контур чрезвычайно узнаваем, особенно в тёмное время суток. А так ли много в мире машин, которые распознаются сзади, да в темноте, да с первого взгляда?
Внутри есть разочаровывающие моменты. Некоторые решения по дизайну передней панели выглядят спорно. Например, волны пластика со стороны пассажира. Или вставки под так называемый нелакированный карбон, которые выглядят дёшево. Но в целом эргономичность салона — на уровне. Руль приятен на ощупь, приборы информативны, все кнопки — в правильных местах. Кроме одной. Если у водителя в боковом правом кармане лежит что-нибудь выпирающее (например, портмоне), то оно время от времени будет активировать подогрев сидений, который включается расположенной слева от рычага КПП кнопкой.
На задних сиденьях просторно, если пассажиры не слишком высоки. Но задний диван лишён рельефа и не обеспечивает никакой поддержки в поворотах. Багажник — 482 литра, что немало. Туда влезет немало чемоданов. Смущает разве что прикрывающая запаску дешевая перегородка.
Езда
Ощущения от езды — самые приятные. Если 130-сильная версия особой динамикой не отличалась, то двухлитровая версия мощность 150 л.с. гораздо шустрее. Её мотор, оснащенный многоточечным впрыском и надёжным цепным приводом ГРМ, потребляет исключительно 95-й бензин, обеспечивает моментальную реакцию на нажатие педали газа в любой момент.
Мягкая подвеска и достойная шумоизоляция делают Cerato очень комфортным автомобилем с манерами, достойными дорогой машины бизнес-класса. Cerato не кричит о неровностях дороги, а деликатно о них сообщает. Расплата за мягкость — крены в поворотах, не критичные, но все же чуть более ощутимые, чем хотелось бы.
В целом можно сказать, что автомобиль радует, и вовсе не случайно Kia пользуется столь солидным и устойчивым спросом на российском рынке.
Ссылки по теме:
- Апгрэйд модели в подарок на пятилетие Chevrolet Cruze
- Chevrolet Aveo — эффектный компактный «хищник»
- Аренда KIA Ceed в Москве
- Прокат KIA Rio в Москве
